Rilevatore Veicoli a Due Canali per Cancelli Automatici e Automazione Industriale

Il rivelatore di veicoli a due canali JUTAI (modelli LD200/LD202) è un componente centrale robusto e ad alte prestazioni su misura per sistemi di gate automatizzati e scenari di automazione industriale.Integrazione di due canali di rilevamento indipendenti, modalità di funzionamento flessibili e stabilità di livello industriale, attiva senza soluzione di continuità i cancelli automatici, coordina le attrezzature industriali e migliora la sicurezza del flusso di lavoroParchi logistici, e punti di accesso automatizzati commerciali/residenziali.adattarsi alle diverse esigenze di layout industriale e di automazione dei cancelli.

• Avviamento automatico della porta intelligente:rilevamento in tempo reale del veicolo (tempo di risposta 10-90 ms) attiva l'apertura/chiusura automatica dei cancelli,supporto sia per l'uscita di impulsi (levamento una tantum del cancello) sia per l'uscita di presenza (tenendo aperti i cancelli durante il passaggio del veicolo) per evitare collisioni.
• Flessibilità industriale a doppio canale:b. "tecnologia" per la "produzione", la "produzione", la "produzione" o la "produzione" di "tecnologie" per la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione" o la "produzione" di "tecnologie" per la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione", la "produzione" o la "produzione".
• Adattamento di veicoli e rimorchi di grandi dimensioni:L'interruttore DIP 1 (ON) aumenta la sensibilità per entrambi i canali, impedendo la chiusura involontaria del cancello quando i rimorchi, i camion pesanti o i lunghi veicoli da carico passano attraverso un punto critico per la logistica industriale.
• 6 Modi di funzionamento configurabili:3 modalità di rilevamento direzionale (CH1→CH2/CH2→CH1) per il controllo bidirezionale del cancello; 3 modalità normali per l'uscita separata presenza/impulso, corrispondenti ai flussi di lavoro dell'automazione industriale (ad es.portata + coordinamento del trasportatore).
• Stabilità industriale anti-interferenza:Sensibilità regolabile a 8 livelli (0,015% - 0,8% DL/L) per canale + frequenza a 4 passi (20-100 kHz) elimina il cross-talk con macchinari industriali, strutture metalliche o circuiti adiacenti.
• Durabilità industriale:Resiste a temperature estreme da -40°C a +70°C, all'umidità non condensante del 95% e alle vibrazioni industriali; alloggiamento impermeabile/impermeabile adatti a laboratori, cancelli esterni e banchine di carico.
• Diagnostica di errore intuitiva:Indicatori a LED (potenza + rilevamento CH1/CH2) avvisano dei guasti del circuito (lampeggiamento lento = cortocircuito/corsi insufficienti; lampeggiamento veloce = circuito aperto/corsi in eccesso) per una rapida risoluzione dei problemi, riducendo i tempi di inattività.
• Potenza e integrazione flessibili:LD200 (100-240V AC) per installazioni permanenti; LD202 (12-24V DC) per installazioni di automazione mobile; uscite di doppio relè (1 per canale) integrate perfettamente con controllori di gate, PLC,e sistemi di sicurezza industriale.

• Sistemi automatizzati di porta:Cancelletti di accesso residenziali/commerciali, cancelletti perimetrali industriali e cancelletti di sbarramento del parcheggio con attivazione automatica con rilevamento direzionale per prevenire conflitti bidirezionali.
• Automatizzazione dei magazzini:Controllo delle porte ad alta velocità per l'ingresso/uscita del carrello elevatore, in coordinamento con i trasportatori o i livellatori del molo di carico tramite uscita di presenza/impulso.
• Accesso alla fabbrica:Canali di separazione tra personale e veicolo, innescando l'apertura dei cancelli di sicurezza solo per i veicoli autorizzati e impedendo l'avvio delle macchine quando i veicoli si trovano in zone di pericolo.
• Automazione dei cantieri logistici:Gestione dell'ingresso/uscita del rimorchio/del camion, attivazione di cancelli automatizzati e sistemi di gestione del cantiere per ottimizzare la pianificazione del carico/scarico.
• Conservatorio a freddo e stanze pulite:Azionamento rapido del cancello per ridurre al minimo la perdita di temperatura o l'ingresso di polvere, con progettazione anti-condensazione che si adatta a severi requisiti ambientali.
• Coordinamento dei trasportatori industrialirilevamento dei veicoli ai punti di alimentazione del trasportatore, attivazione/arresto dell'apparecchiatura per evitare il trabocco o la collisione dei materiali.
• Porta del cantiere:Controllo automatico temporaneo del cancello (con modello LD202 DC) per l'ingresso e l'uscita dei veicoli da costruzione, integrato con i sistemi di controllo degli accessi.
• Impianti di produzione di veicoli elettrici:Detezione di veicoli elettrici sulle linee di montaggio, attivazione di cancelli automatici per la consegna dei componenti e il trasferimento del prodotto finito.

• LED di potenza (RED):Si accende per indicare "AZIONATO".
• LED di rilevamento CH1:
  • Azionamento costante: indica il rilevamento del veicolo
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo
  • Aggiornamento rapido: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il ciclo
• LED di rilevamento CH2:
  • Azionamento costante: indica il rilevamento del veicolo
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo
  • Aggiornamento rapido: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il ciclo

L'impostazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da un interruttore a 7 vie e da un interruttore a 10 vie.Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni dell'interruttore secondo le tabelle fornite.

• Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile)
• Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità del CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile)

Interruttore 1 (S1): Selezione della funzione di loop del canale 1 (interruttore di immersione a 10 direzioni)

(1) DIP 1 e DIP 2:Aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)

(2) S1 D3, D4, D5 e S2 D1, D2:Impostazione di funzioni speciali (Mode1, 2, 3 Direction Detection, Mode 4, 5, 6 Normal mode, due circuiti di rilevamento sono separati)

(3) S1 D6 & D7 & D8 e S2 D3 & D4 & D5:Impostazione della selezione della sensibilità CH1 e CH2 (scelte di otto livelli)

(4) S1 D9 & D10 e S2 D6, D7:Frequenza di impostazione (20 K a 100 KHz)

• Le linee guida per il taglio della bobina e l'incorporazione sono come mostrato nel diagramma a destra
• Si raccomanda di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri
• La dimensione di taglio della bobina deve essere un rettangolo con una lunghezza di 1,0 a 2,0 metri e una larghezza di 0,8 a 1,2 metri, evitando angoli retti agli angoli per quanto possibile

Visualizzazione raccomandata dell'installazione di giri tipici di bobina di base:

Durante l'installazione, mantenere la presa e la presa del prodotto nella direzione verticale

La serie di rilevatori di circuito veicolare a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento direzionale, è ideale per numerosi scenari di ingresso e uscita a canale singolo.Quando integrato con il regolatore JUTAI One door (modello: AC-11), barriera per cancelli JUTAI (modello: BR-110) e lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9), insieme a bobine a ciclo resistenti ad alte temperature (modello: JTHT-11),costituisce una soluzione perfetta per i sistemi di controllo dell'accesso di ingresso/uscita a canale singolo.

• Processo di iscrizione:
  • Quando un'auto entra nella comunità o parcheggio, le due bobine di loop sono premuti contemporaneamente
  • Il rilevatore di doppio canale JUTAI (LD-200/202) attiva il lettore UHF situato all'ingresso
  • Il lettore UHF legge l'ID della scheda e lo invia al controller (AC-11) tramite l'uscita di Wiegand
  • Il controllore verifica la validità dell'ID e emette un segnale per aprire la barriera del cancello
  • L'auto entra nella comunità o parcheggio, e come passa il cancello barriera, il braccio barriera abbassa automaticamente
  • Il rilevatore di anello a canale singolo JUTAI (LD-100/102) garantisce la sicurezza e la funzionalità anti-sparatura durante questo processo
• Processo di uscita:
  • Quando un'auto esce dalla comunità o dal parcheggio, passa davanti a un lettore UHF interno
  • L'LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF, che legge la scheda e invia l'ID al controller
  • Il controllore verifica la validità dell'ID e emette un segnale di relè per aprire la barriera del cancello per l'uscita della macchina
  • Quando l'auto passa attraverso il cancello di barriera, il braccio di barriera si abbassa automaticamente
  • L'LD-100/102 fornisce sicurezza e anti-smashing funzionalità durante questo processo
• Riconoscimento della direzione:
  • La funzione di riconoscimento della direzione di LD-200/LD-202 garantisce che il rilevatore di doppio canale non attiva nuovamente il segnale quando la vettura passa davanti a un altro lettore UHF,registrando così solo i registri di entrata o di uscita nel sistema

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti.dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina di loop viene utilizzata per innescare il lettore e leggere la scheda, mentre l'altra bobina di loop è dedicata alla funzione anti-sparatura della barriera.Utilizzando il LD-200/202 come due rilevatori di circuito indipendentiQuesta configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ciascuna funzione.

Questa funzionalità è ottenuta abilitando la funzione di modalità di lavoro indipendente del LD-200/202, consentendogli di operare efficacemente in questa doppia capacità.