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BurookCiao Norman... mi sono appena ricordato di non averti fatto sapere... tutto è andato bene abbiamo fatto funzionare sia l'apertura cablata che il telecomando...hanno amato l'oggetto (supponendo che si mantenga per i prossimi 10 anni o giù di lì) -
Kiran.Sì, non dubito di te, Jutai è una delle aziende più sicure che abbia incontrato in Cina.
Detettore di veicoli a doppio ciclo con 6 modalità di funzionamento per il controllo del traffico e dell'accesso al cancello della barriera di parcheggio
| Luogo di origine | Cina |
|---|---|
| Marca | JUTAI |
| Certificazione | CE |
| Numero di modello | LD-200 |
| Documento | LD-200.202.pdf |
| Quantità di ordine minimo | 1 |
| Prezzo | negotiable |
| Imballaggi particolari | Cartone animato |
| Tempi di consegna | 5 - 8 giorni lavorativi |
| Termini di pagamento | T/T,L/C,D/A,D/P,Western Union,Paypal,Alipay |
| Capacità di alimentazione | 1000 pezzi al mese |
Dettagli
| Modello | LD-200 / LD-202 | Ingressi del circuito | Ciclo CH1 + Ciclo CH2 |
|---|---|---|---|
| Gamma di frequenza | 20-100KHZ | Livelli di frequenza | Alto / Medio-alto / Medio-basso / Basso |
| Tempo di ripristino automatico | 10 minuti in modalità normale | Alimentatore LD-200 | 100-240 V CA |
| canali di rilevamento | 2 canali | Alimentatore LD-202 | 12-24VAC/DC |
| Intervallo di sensibilità | dallo 0,015% allo 0,8% | Modalità di lavoro | 6 modalità selezionabili |
| Livelli di sensibilità | 8 livelli per canale | Rilevamento della direzione | Supportato |
| Evidenziare | Detettore di veicoli a doppio ciclo,rilevatore di cancelli di sosta,rilevatore ad anello per controllo accessi |
||
Descrizione di prodotto
Detettore di veicoli a doppio ciclo con 6 modalità di funzionamento
Soluzione professionale di controllo del traffico e dell'accesso per la porta di blocco parcheggio
Concetto del prodotto
Questo rivelatore è progettato per una flessibilità di configurazione, due canali di loop sono combinati con sei modalità di lavoro selezionabili, in modo che lo stesso hardware possa essere utilizzato per diverse barriere di parcheggio,strategie di controllo degli accessi e di gestione del traffico. L'installatore sceglie il comportamento richiesto con gli interruttori DIP piuttosto che sostituire il rilevatore quando la logica della corsia cambia.
CH1 e CH2 possono funzionare insieme come una coppia di sensori di direzione o separatamente come canali di presenza indipendenti.Questa struttura multi-mode è utile per gli integratori che gestiscono progetti con ingressi vari, requisiti di controllo delle uscite e dei passaggi.
Visualizzazione delle sei modalità
Modalità 1:Logica dell'impulso correlata alla direzione basata sulla sequenza CH1/CH2
Modalità 2:Logica di presenza correlata alla direzione con un diverso modello di cronometraggio del relè
Modalità 3:Comportamento di presenza direzionale alternativo per un altro requisito di sequenza
Modalità 4:CH1 e CH2 funzionano come uscite di presenza separate
Modalità 5:Impulso di uscita quando un veicolo entra in CH1 o CH2
Modalità 6:Impulso di uscita dopo che un veicolo ha lasciato il CH1 o il CH2
Configurazione della sensibilità e della frequenza
Entrambi i canali di rilevamento hanno otto impostazioni di sensibilità da 0,015% a 0,8%.Questo fornisce all'installatore due strumenti indipendenti per ottimizzare il rilevamento e il controllo del cross-talk in ambienti multi-loop.
Gestione della presenza dei veicoli
Il rilevatore può essere configurato per una presenza permanente, in cui un veicolo rimane rilevato fino a quando non esce dal ciclo o il rilevatore viene ripristinato manualmente.il ripristino automatico avviene dopo circa 10 minuti di presenza continuaPer le applicazioni dei rimorchi è prevista anche una funzione speciale di aumento della sensibilità.
Principali vantaggi
- Un prodotto copre molteplici comportamenti di controllo della corsia
- Due ingressi a circuito riducono la necessità di moduli singoli separati
- La logica di direzione supporta le applicazioni di entrata ed uscita
- Le uscite di presenza e impulso supportano diversi ingressi del controller
- La sensibilità e la frequenza possono essere regolate durante la messa in servizio
- Lo stato del LED semplifica la rilevazione dei guasti
Specifiche di configurazione
| Parametro | Specificità |
|---|---|
| Prodotto | Detettore di veicoli a doppio ciclo |
| Canali a ciclo | CH1 / CH2 |
| Moduli di lavoro | 6 selezionabile |
| Sensibilità | 8 livelli per canale |
| Intervallo di sensibilità | 00,015% più alto a 0,8% più basso |
| Intervallo di frequenza | 20-100 kHz |
| Scelte di frequenza | Alto / medio-alto / medio-basso / basso |
| Funzione di direzione | Sostenuto |
| Funzione di presenza separata | Sostenuto |
| Logic dell'impulso di entrata/uscita | Supporto per modalità selezionabili |
| Ripristino automatico | Circa 10 minuti. |
| Presenza permanente | Sostenuto |
| Aumento della sensibilità del rimorchio | Sostenuto |
| Indicazione dello stato | LED di potenza / CH1 / CH2 |
| Fornitura LD-200 | 100-240VAC |
| Fornitura LD-202 | 12-24VAC/DC |
Applicazioni
- Portali di barriera di parcheggio
- Strade di controllo dell'accesso dei veicoli
- Sequenza di entrata ed uscita
- Gestione del parcheggio commerciale
- Porte per veicoli industriali
- Punti di rilevamento del controllo del traffico
Considerazioni relative all'installazione
Il perimetro del cerchio determina il numero raccomandato di curve. Ad esempio, il manuale specifica sei curve per un perimetro del cerchio di 3-4 m e due curve per i cerchi superiori a 20 m.Per le impostazioni direzionali a doppio ciclo, il manuale mostra CH1 e CH2 come cicli stradali separati posizionati sequenzialmente lungo la corsia.
Indicatori e interruttori
- LED di potenza (RED):Illumina per indicare "ACCESSO"
- LED di rilevamento CH1:
- Attivo: rilevamento del veicolo
- Lento lampeggiamento: cortocircuito del circuito o torsioni insufficienti
- Aggiornamento rapido: circuito aperto o torsioni eccessive
- LED di rilevamento CH2:
- Attivo: rilevamento del veicolo
- Lento lampeggiamento: cortocircuito del circuito o torsioni insufficienti
- Aggiornamento rapido: circuito aperto o torsioni eccessive
Selezione della sensibilità
La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da impostazioni di interruttore a 7 e 10 vie:
- 8 diverse impostazioni di sensibilità disponibili tramite la configurazione dell'interruttore di immersione
- Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1 (0,8 a 0,015)
- Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità CH2 (0,8 a 0,015)
Configurazione del interruttore
Interruttore 1 (S1) - Selezione della funzione di loop del canale 1:
- DIP 1 e DIP 2: aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)
- D3, D4, D5 e interruttore 2 D1, D2: Funzioni speciali (modalità 1, 2, 3 Direzione di rilevamento. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale)
- D6 e D7 e D8 e interruttore 2 D3 e D4 e D5: selezione della sensibilità CH1 e CH2 (otto livelli)
- D9 e D10 e Switch2 D6, D7: Selezione della frequenza (20 K a 100 KHz)
Nota del pulsante di ripristino:L'LD-200 deve essere resettato ogni volta che viene apportata una modifica di impostazione agli interruttori Dip.
Linee guida per l'installazione
- Le dimensioni di taglio della bobina devono essere rettangolari: lunghezza da 1,0 a 2,0 metri, larghezza da 0,8 a 1,2 metri
- Evitare gli angoli retti agli angoli il più possibile
- Utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, lunghezza totale fino a 500 metri
- Tenere la presa e la presa del prodotto in direzione verticale durante l'installazione
Integrazione del sistema
La serie di rilevatori di circuito veicolare a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento direzionale, è ideale per scenari di ingresso e uscita a canale singolo quando integrata con:
- JUTAI Controller a una porta (modello: AC-11)
- Barriera per cancelli JUTAI (modello BR-110)
- lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9)
- Coili a circuito a resistenza ad alte temperature (modello: JTHT-11)
Principio di funzionamento
Processo di iscrizione
- Auto entra in comunità / parcheggio, premendo due bobine loop contemporaneamente
- LD-200/202 attiva il lettore UHF all'entrata
- Il lettore UHF legge l'ID della carta e invia al controller tramite l'uscita di Wiegand
- Controller verifica la validità dell'ID e emette segnale di relè per aprire la barriera del cancello
- L'auto entra, il braccio della barriera si abbassa automaticamente.
- LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sparatura
Processo di uscita
- Uscite auto comunità / parcheggio, passando all'interno lettore UHF
- LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF per leggere la scheda e inviare l'ID al controller
- Controller verifica la validità dell'ID e emette segnale di relè per aprire la barriera del cancello
- Uscite auto, braccio di barriera abbassa automaticamente
- LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sparatura
Riconoscimento della direzione
La funzione di riconoscimento della direzione garantisce che il rilevatore a doppio canale non attiva nuovamente il segnale quando la vettura passa davanti a un altro lettore UHF.registrare nel sistema solo le registrazioni di entrata o di uscita.
Modalità di funzionamento indipendente
Il rivelatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rivelatori di loop a canale singolo indipendenti, adatti ai parcheggi standard con ingresso e uscita.
Questa configurazione offre vantaggi di risparmio dei costi riducendo i costi hardware associati all'utilizzo di rivelatori separati per ogni funzione.
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