Rilevatore di veicoli induttivo a doppio canale per cancelli di parcheggio e sistemi di controllo accessi

Questo rivelatore induttivo di veicoli è progettato per ingressi e uscite controllati di veicoli in cui due cicli stradali gestiscono il movimento di auto, furgoni, camion e altri veicoli.L'unità monitora il CH1 e il CH2 in una piattaforma a doppio canale, convertendo l'attività del circuito in segnali di trasmissione per porte di barriera o controllori di accesso collegati.

Negli ingressi di parcheggio, il primo loop rileva i veicoli in avvicinamento mentre il secondo conferma il passaggio.Quando i cicli sono installati in sequenza, il rilevatore determina la direzione di marcia del veicolo da CH1 a CH2 o da CH2 a CH1.

Con uscite basate su relè, il rilevatore si integra con controllori di barriera compatibili, pannelli di controllo del parcheggio e sistemi di accesso al veicolo che accettano input a contatto secco o innescati da relè.Il controller collegato determina azioni specifiche come aperto, sospendere, contare, o confermare il passaggio.

Il rivelatore offre sei modalità selezionabili tramite configurazione DIP-switch:

• Impulso di uscita correlato alla direzione
• Presenza di uscita correlata alla direzione
• Operazione di presenza separata di CH1 e CH2
• Impulso di uscita quando il veicolo entra in ciclo
• Impulso di uscita dopo che il veicolo ha lasciato un circuito

Questa flessibilità consente agli integratori di sistema di utilizzare un singolo rilevatore in vari progetti di corsia, dalle semplici zone di presenza alle applicazioni sensibili alla direzione.

Ciascun canale a ciclo presenta otto scelte di sensibilità (0,015% a 0,8%) e quattro selezioni di frequenza su circa 20-100 kHz.Tali aggiustamenti consentono agli installatori di ottimizzare le prestazioni del sistema per specifici layout del circuito e ridurre le interferenze da circuiti adiacenti.

• Due canali di circuito induttivo in un singolo rilevatore
• Riconoscimento della direzione dalla sequenza del loop
• Opzioni di uscita di presenza e impulso
• Capacità di funzionamento indipendente del canale
• Otto impostazioni di sensibilità per CH1 e CH2
• Quattro selezioni di frequenza
• Modi di ripristino automatico e di presenza permanente
• Aumento della sensibilità del rimorchio
• Diagnosi di guasto assistita da LED

• Controllo degli ingressi del parcheggio
• Controllo delle uscite di parcheggio
• Strade di accesso alle porte residenziali
• Accesso dei veicoli commerciali
• Ingressi dei siti industriali
• Logica di direzione del traffico a due cicli

L'installazione corretta del circuito è essenziale per un'affidabile rilevazione induttiva.Il manuale fornisce raccomandazioni per il giro del cerchio in base al perimetro del cerchio e specifica l'orientamento verticale per l'installazione del tappo e della presa del rilevatore.

• LED di potenza (RED):Illumina per indicare "ACCESSO"
• LED di rilevamento CH1:
  • Attivo: rilevamento del veicolo
  • Lento lampeggiamento: cortocircuito del circuito o torsioni insufficienti
  • Aggiornamento rapido: circuito aperto o torsioni eccessive
• LED di rilevamento CH2:
  • Attivo: rilevamento del veicolo
  • Lento lampeggiamento: cortocircuito del circuito o torsioni insufficienti
  • Aggiornamento rapido: circuito aperto o torsioni eccessive

La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da impostazioni di interruttore a 7 e 10 vie:

• 8 diverse impostazioni di sensibilità disponibili tramite la configurazione dell'interruttore di immersione
• Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1 (0,8 a 0,015)
• Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità CH2 (0,8 a 0,015)

Interruttore 1 (S1) - Selezione della funzione di loop del canale 1:

• DIP 1 e DIP 2: aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)
• D3, D4, D5 e interruttore 2 D1, D2: Funzioni speciali (modalità 1, 2, 3 Direzione di rilevamento. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale)
• D6 e D7 e D8 e interruttore 2 D3 e D4 e D5: selezione della sensibilità CH1 e CH2 (otto livelli)
• D9 e D10 e Switch2 D6, D7: Selezione della frequenza (20 K a 100 KHz)

• Le dimensioni di taglio della bobina devono essere rettangolari: lunghezza da 1,0 a 2,0 metri, larghezza da 0,8 a 1,2 metri
• Evitare gli angoli retti agli angoli il più possibile
• Utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, lunghezza totale fino a 500 metri
• Tenere la presa e la presa del prodotto in direzione verticale durante l'installazione

La serie di rilevatori di circuito veicolare a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento direzionale, è ideale per scenari di ingresso e uscita a canale singolo quando integrata con:

• JUTAI Controller a una porta (modello: AC-11)
• Barriera per cancelli JUTAI (modello BR-110)
• lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9)
• Coili a circuito a resistenza ad alte temperature (modello: JTHT-11)

La funzione di riconoscimento della direzione garantisce che il rilevatore a doppio canale non attiva nuovamente il segnale quando la vettura passa davanti a un altro lettore UHF.registrare nel sistema solo le registrazioni di entrata o di uscita.

Il rivelatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rivelatori di loop a canale singolo indipendenti, adatti ai parcheggi standard con ingresso e uscita.Questa configurazione offre vantaggi di risparmio di costi riducendo i costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ogni funzione.