LD-200 / LD-202 Dettore a doppio canale del circuito del veicolo

Il JUTAI LD-200 / LD-202 è unsensore di circuito induttivo a doppio canaleprogettati per i cancelli della barriera di parcheggio, il controllo dell'ingresso e dell'uscita dei veicoli, i sistemi di controllo degli accessi e le applicazioni di gestione del traffico.

A differenza di un rilevatore a canale singolo, il progetto a doppio canale può collegaredue cicli induttivi indipendenti, CH1 e CH2, che consente a un rilevatore di monitorare due zone di rilevamento dei veicoli.rilevamento della direzione del veicolo, il che rende il rilevatore particolarmente adatto agli ingressi, alle uscite e alle corsie bidirezionali dei veicoli.

Il rilevatore fornisce uscite di presenza e impulsi configurabili, otto livelli di sensibilità per ogni canale,quattro livelli di frequenza di funzionamento selezionabili e sei modalità di funzionamento per diversi requisiti di parcheggio e di controllo del traffico.

Caratteristiche chiave

Detezione dei veicoli a doppio canale

LD-200 / LD-202 supporta due ingressi a circuito indipendente:

• Ciclo CH1
• Ciclo CH2

Entrambi i canali possono rilevare i veicoli in modo indipendente, consentendo a un singolo rilevatore di svolgere le funzioni che normalmente richiedono due circuiti di rilevamento singolo canale separati.

Questo lo rende adatto per:

• Strade di entrata e di uscita del parcheggio
• Controllo delle porte di barriera
• Determinazione della presenza del veicolo
• Riconoscimento della direzione
• Controllo del traffico
• Logica di passaggio del veicolo

Detezione della direzione del veicolo

Uno dei principali vantaggi della progettazione a doppio circuito èrilevamento della direzione.

Due cicli possono essere installati sequenzialmente nel percorso di marcia del veicolo.

Per esempio:

CH1 → CH2

può essere interpretata come una sola direzione di marcia, mentre:

CH2 → CH1

può essere interpretata come la direzione opposta.

Ciò consente al regolatore di distinguere i movimenti di entrata e uscita del veicolo e di generare la corrispondente uscita del relè CH1 o CH2 in base alla modalità di funzionamento selezionata.

Il manuale fornisce diverse modalità di rilevamento direzionale in base all'ordine in cui i veicoli entrano e escono dal CH1 e dal CH2.

Sei modalità di lavoro selezionabili

Il rilevatore fornisce sei modalità di funzionamento per diversi requisiti di controllo.

Modalità 1 Directional Pulse Detection

rileva la sequenza tra CH1 e CH2 e emette un impulso di relè dopo che il veicolo ha lasciato il circuito corrispondente.

Modalità 2 Direzione di rilevamento della presenza

Utilizza la sequenza a due cicli per determinare la direzione e genera un'uscita di presenza in base alla direzione di viaggio selezionata.

Modalità 3 Logica della presenza in direzione alternativa

Fornisce un'altra logica di controllo della direzione a doppio ciclo per applicazioni che richiedono tempi di entrata e uscita diversi del veicolo.

Modalità 4 ️ rilevamento indipendente a due canali

Il CH1 e il CH2 funzionano come canali di rilevamento della presenza del veicolo separati.

Questa modalità è utile quando è necessario monitorare due cicli indipendenti senza rilevamento della direzione.

Modalità 5 ¢ rilevamento dell'impulso di entrata

Quando un veicolo entra in CH1 o CH2, il relativo relè genera un impulso di uscita.

Modalità 6 ¢ rilevamento dell'impulso di uscita

Il relè corrispondente genera un impulso dopo che il veicolo ha lasciato il CH1 o il CH2.

Questa struttura di modalità flessibile consente di utilizzare lo stesso rilevatore sia per il semplice rilevamento a doppio ciclo che per applicazioni più avanzate di direzione del veicolo.

Aggiustamento indipendente di sensibilità a 8 livelli

Ogni canale fornisce8 livelli di sensibilità selezionabili.

Ciò consente all'installatore di regolare il CH1 e il CH2 in base a:

• Dimensione del cerchio
• Tipo di veicolo
• Condizioni di installazione
• Sensibilità di rilevamento richiesta

Il manuale fornisce inoltre una funzione speciale di aumento della sensibilità per applicazioni quali i rimorchi, dove è importante un rilevamento stabile della presenza.

Frequenza regolabile da 20 a 100 kHz

La frequenza di funzionamento può essere regolata da circada 20 kHz a 100 kHzcon quattro livelli di frequenza selezionabili:

• Altezza
• Medio-alto
• Medio-basso
• Basso

La regolazione della frequenza è utile quando più circuiti sono installati vicini l'uno all'altro perché impostazioni di frequenza diverse possono aiutare a ridurre le interferenze tra circuiti di rilevamento adiacenti.

Reimpostazione automatica e presenza permanente

Il rilevatore supporta due comportamenti di presenza del veicolo.

Modalità di presenza permanente

Un veicolo rilevato può rimanere continuamente presente senza ripristino automatico fino a quando il veicolo non esce dal circuito o il rivelatore viene ripristinato manualmente.

Modalità di ripristino automatico

In modalità normale, il rilevatore si ripristina automaticamente dopo circa10 minuti.della presenza continua del veicolo.

Questo può aiutare a recuperare da condizioni di rilevamento anormali o non intenzionali di lunga durata.

Specifiche tecniche

Applicazioni tipiche

Portale di sbarramento del parcheggio

rileva i veicoli che si avvicinano, attraversano o lasciano un cancello di barriera di parcheggio e fornisce segnali al controllore della barriera.

Detezione dell'ingresso e dell'uscita del parcheggio

Due circuiti installati in sequenza possono distinguere la direzione di marcia del veicolo in base alla sequenza di rilevamento CH1/CH2.

Due zone indipendenti di rilevamento dei veicoli

Quando il rilevamento della direzione non è richiesto, CH1 e CH2 possono funzionare come due canali di presenza separati.

Controllo dell'accesso del veicolo

Possono fornire segnali di presenza del veicolo o di impulsi a apparecchiature compatibili di controllo di accesso e di controllo dei cancelli.

Conteggio dei parcheggi e logica del traffico

La sequenza CH1 → CH2 o CH2 → CH1 può essere utilizzata dal sistema di controllo collegato per la logica di flusso e direzione del veicolo.

Installazione del circuito

Il manuale raccomanda di configurare i giri del circuito in base al perimetro totale del circuito:

Per un tipico impianto di rilevamento direzionale a doppio circuito, il manuale illustra CH1 e CH2 come due circuiti separati posizionati lungo la traiettoria del veicolo, con circa1 m di distanza tra i due cicli di rilevamento.

Perché scegliere un rilevatore a doppio canale?

Rispetto a un rilevatore di veicoli a canale singolo, il LD-200 / LD-202 offre diversi importanti vantaggi:

• Un rilevatore supporta due cicli induttivi
• Supporta il rilevamento della direzione del veicolo
• CH1 e CH2 possono anche funzionare indipendentemente
• 8 livelli di sensibilità per ogni canale
• 6 modalità operative configurabili
• Opzioni di uscita di presenza e impulso
• Regolazione della frequenza 20-100 kHz
• Modi di ripristino automatico e di presenza permanente
• Adatti per il controllo dei veicoli di entrata e di uscita

Per gli integratori di sistemi di parcheggio, questo rende il rilevatore a due canali particolarmente utile dovedue cicli, riconoscimento della direzione del veicolo o logica di controllo della barriera più flessibilesono richiesti.

• LED di potenza (RED):Illumina per indicare "ACCESSO"
• LED di rilevamento CH1:
  • Attivo: rilevamento del veicolo
  • Lento lampeggiamento: cortocircuito del circuito o torsioni insufficienti
  • Aggiornamento rapido: circuito aperto o torsioni eccessive
• LED di rilevamento CH2:
  • Attivo: rilevamento del veicolo
  • Lento lampeggiamento: cortocircuito del circuito o torsioni insufficienti
  • Aggiornamento rapido: circuito aperto o torsioni eccessive

La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da impostazioni di interruttore a 7 e 10 vie:

• 8 diverse impostazioni di sensibilità disponibili tramite la configurazione dell'interruttore di immersione
• Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1 (0,8 a 0,015)
• Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità CH2 (0,8 a 0,015)

Interruttore 1 (S1) - Selezione della funzione di loop del canale 1:

• DIP 1 e DIP 2: aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)
• D3, D4, D5 e interruttore 2 D1, D2: Funzioni speciali (modalità 1, 2, 3 Direzione di rilevamento. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale)
• D6 e D7 e D8 e interruttore 2 D3 e D4 e D5: selezione della sensibilità CH1 e CH2 (otto livelli)
• D9 e D10 e Switch2 D6, D7: Selezione della frequenza (20 K a 100 KHz)

• Le dimensioni di taglio della bobina devono essere rettangolari: lunghezza da 1,0 a 2,0 metri, larghezza da 0,8 a 1,2 metri
• Evitare gli angoli retti agli angoli il più possibile
• Utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, lunghezza totale fino a 500 metri
• Tenere la presa e la presa del prodotto in direzione verticale durante l'installazione

La serie di rilevatori di circuito veicolare a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento direzionale, è ideale per scenari di ingresso e uscita a canale singolo quando integrata con:

• JUTAI Controller a una porta (modello: AC-11)
• Barriera per cancelli JUTAI (modello BR-110)
• lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9)
• Coili a circuito a resistenza ad alte temperature (modello: JTHT-11)

Il rivelatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rivelatori di loop a canale singolo indipendenti, adatti ai parcheggi standard con ingresso e uscita.

Questa configurazione offre vantaggi di risparmio dei costi riducendo i costi hardware associati all'utilizzo di rivelatori separati per ogni funzione.