Detettore di veicoli a doppio canale singolo per il sistema di controllo e controllo delle barriere del parcheggio

• Automazione delle porte di barriera di parcheggio di piccole dimensioni
• Controllo dell'accesso ai parcheggi industriali
• Azionamento di un cancello di barriera per complessi residenziali
• Sensore di base della presenza del veicolo per la guida del parcheggio

• Sistemi di conteggio di ingresso/uscita dal parcheggio
• Gestione delle porte di barriera a più corsie
• Tracciamento in tempo reale dell'occupazione dei parcheggi dei centri commerciali
• Analisi dei flussi di traffico bidirezionali per i parcheggi aeroportuali

• LED di potenza (RED):Si accende per indicare "AZIONATO".
• LED di rilevamento CH1:
  • Continuo acceso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo.
  • Rapido lampeggiamento: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il circuito.
• LED di rilevamento CH2:
  • Continuo acceso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo.
  • Rapido lampeggiamento: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il circuito.

• L'impostazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da un interruttore a 7 vie e da un interruttore a 10 vie.
• Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni degli interruttori di immersione secondo le tabelle fornite.
• Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).
• Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità del CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

Processo di iscrizione:

• Quando un'auto entra nella comunità o nel parcheggio, le due bobine del cerchio vengono premute contemporaneamente.
• Il rilevatore di doppio canale JUTAI (LD-200/202) attiva il lettore UHF situato all'ingresso.
• Il lettore UHF legge l'ID della scheda e la invia al controller (AC-11) tramite l'uscita di Wiegand.
• Il controllore verifica la validità dell'ID e emette un segnale per aprire la barriera.
• L'auto entra nella comunità o nel parcheggio, e mentre passa il cancello di barriera, il braccio di barriera si abbassa automaticamente.
• Il rilevatore di anello a canale singolo JUTAI (LD-100/102) garantisce la sicurezza e la funzionalità anti-sparatura durante questo processo.

Processo di uscita:

• Quando un'auto esce dalla comunità o dal parcheggio, passa davanti a un lettore UHF interno.
• L'LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF, che legge la scheda e invia l'ID al controller.
• Il controllore verifica la validità dell'ID e emette un segnale per aprire la barriera del cancello per l'uscita della macchina.
• Mentre l'auto passa attraverso il cancello di barriera, il braccio di barriera si abbassa automaticamente.
• L'LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sparatura durante questo processo.

Riconoscimento della direzione:

• La funzione di riconoscimento della direzione di LD-200/LD-202 garantisce che il rilevatore di doppio canale non attiva nuovamente il segnale quando la vettura passa davanti a un altro lettore UHF,registrando così solo i registri di entrata o di uscita nel sistema.

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti.dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina di loop viene utilizzata per innescare il lettore e leggere la scheda, mentre l'altra bobina di loop è dedicata alla funzione anti-sparatura della barriera.Utilizzando il LD-200/202 come due rilevatori di circuito indipendenti, vi è un potenziale vantaggio di risparmio di costi dal punto di vista economico.