Sensore a ciclo singolo a doppio canale con impostazioni di interruttore DIP per parcheggio e gestione del traffico

I sensori a circuito singolo e a doppio canale JUTAI sono dispositivi di rilevamento di livello professionale ottimizzati per il parcheggio e la gestione del traffico.con configurazione di interruttore DIP intuitiva per una rapida configurazione e personalizzazione. costruiti con affidabilità industriale, forniscono un preciso rilevamento della presenza del veicolo, l'attivazione degli impulsi e (per i modelli a due canali) il rilevamento direzionalecontatori di traffico, e sistemi di controllo degli accessi.

La nostra gamma di prodotti soddisfa diverse esigenze di gestione:

• Canali singoli (LD100 AC / LD102 DC):Ideale per l'automazione di base dei cancelli di parcheggio e il rilevamento del traffico a corsia singola, con sensibilità e modalità di funzionamento regolabili da interruttore DIP.
• Doppia canalizzazione (LD200 AC / LD202 DC):Equipaggiato con rilevamento direzionale configurabile con interruttore DIP, su misura per il conteggio di ingresso/uscita dal parcheggio e la gestione bidirezionale del flusso di traffico.

Tutti i sensori rilevano in modo affidabile automobili, camion, motociclette e carrelli elevatori, mantenendo prestazioni stabili nei parcheggi interni/esterni, sulle strade e nelle aree ad alto traffico.

• Più di 15 anni di esperienza nel rilevamento del parcheggio e del traffico, con impostazioni di interruttore DIP ottimizzate per una rapida implementazione in loco.
• La personalizzazione abilitata a switch DIP elimina la dipendenza dal software, riducendo il tempo di installazione per i progetti di parcheggio / traffico.
• Un rigoroso test previo spedizione garantisce l'affidabilità nei parcheggi ad alto traffico e negli scenari di gestione stradale.
• Supporto OEM/ODM + flessibilità degli ordini standard, adattamento ai requisiti specifici del sistema di parcheggio/traffico.
• Garanzia di 2 anni + supporto tecnico 24 ore su 24, 7 giorni su 7, per un'integrazione senza interruzioni e prestazioni a lungo termine.

• LED di potenza (RED):Si accende per indicare "AZIONATO".
• LED di rilevamento CH1:
  • Continuo acceso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo.
  • Rapido lampeggiamento: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il circuito.
• LED di rilevamento CH2:
  • Continuo acceso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo.
  • Rapido lampeggiamento: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il circuito.

L'impostazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da un interruttore a 7 vie e da un interruttore a 10 vie.Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni dell'interruttore secondo le tabelle fornite.

• Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).
• Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità del CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

Interruttore 1=S1: Selezione della funzione di loop del canale 1 (interruttore di immersione a 10 vie)

DIP 1 e DIP 2: aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)

Impostazioni di rilevamento direzionale

(Switch 1=S1) D3, D4, D5 e (Switch 2=S2) D1, D2 Funzioni speciali di impostazione (Mode1, 2, 3 Direction Detection. Mode 4, 5, 6 Normal mode, due circuiti di rilevamento sono separati)

Selezione della sensibilità

(Interruttore 1=S1) D6 & D7 & D8 e (Interruttore 2=S2) D3 & D4 & D5 Impostazione Selezione della sensibilità CH1 e CH2 (Scelte di otto livelli)

Impostazioni di frequenza

(Switch 1=S1) D9 & D10 e (Switch2=S2) D6, D7 Frequenza di impostazione (20 K a 100 KHz)

• Le linee guida per il taglio delle bobine e per l'incorporazione sono quelle riportate nel diagramma a destra.
• Si raccomanda di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri.
• La dimensione di taglio della bobina deve essere un rettangolo con una lunghezza da 1,0 a 2,0 metri e una larghezza da 0,8 a 1,2 metri, evitando per quanto possibile angoli retti agli angoli.

La serie di rilevatori di circuito veicolare a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento direzionale, è ideale per numerosi scenari di ingresso e uscita a canale singolo.Quando integrato con il regolatore JUTAI One door (modello: AC-11), barriera per cancelli JUTAI (modello: BR-110) e lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9), insieme a bobine a ciclo resistenti ad alte temperature (modello: JTHT-11),costituisce una soluzione perfetta per i sistemi di controllo dell'accesso di ingresso/uscita a canale singolo.

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti.dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina di loop viene utilizzata per innescare il lettore e leggere la scheda, mentre l'altra bobina di loop è dedicata alla funzione anti-sparatura della barriera.Utilizzando il LD-200/202 come due rilevatori di circuito indipendentiQuesta configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ciascuna funzione.

Questa funzionalità è ottenuta abilitando la funzione di modalità di lavoro indipendente del LD-200/202, consentendogli di operare efficacemente in questa doppia capacità.