Connessioni

Indicatori e interruttori:

• LED di alimentazione (ROSSO): Si illumina per indicare "Alimentazione ON."
• LED di rilevamento CH1:
  • Acceso fisso: Indica il rilevamento del veicolo.
  • Lampeggio lento: Indica un cortocircuito della spira o un numero insufficiente di spire dopo la spira.
  • Lampeggio veloce: Indica un circuito aperto della spira o un numero eccessivo di spire dopo la spira.
• LED di rilevamento CH2:
  • Acceso fisso: Indica il rilevamento del veicolo.
  • Lampeggio lento: Indica un cortocircuito della spira o un numero insufficiente di spire dopo la spira.
  • Lampeggio veloce: Indica un circuito aperto della spira o un numero eccessivo di spire dopo la spira.

Selezione della sensibilità:

• La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata tramite un interruttore dip a 7 vie e impostazioni dell'interruttore dip a 10 vie.
• Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni degli interruttori dip in base alle tabelle fornite.
• Gli interruttori dip 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).
• Gli interruttori dip 3, 4 e 5 controllano la sensibilità CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

3. Interruttore 1=S1 : Selezione della funzione della spira del canale 1 (interruttore dip a 10 vie)

(1)(Interruttore 1) DIP 1 e DIP 2 Aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali).

(2)(Interruttore 1=S1) D3, D4, D5 e (Interruttore 2=S2) D1, D2 Impostazione delle funzioni speciali (Modalità 1, 2, 3 Rilevamento della direzione. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale, due rilevamenti della spira sono separati)

(3)(Interruttore 1=S1) D6 e D7 e D8 e (Interruttore 2=S2) D3 e D4 e D5 Impostazione della selezione della sensibilità CH1 e CH2 (Otto livelli di scelta).

(4)(Interruttore 1=S1) D9 e D10 e (Interruttore 2=S2) D6, D7 Impostazione della frequenza (da 20 K a 100 KHz).

* Pulsante di ripristino: Si prega di notare: l'LD-200 deve essere ripristinato ogni volta che viene apportata una modifica alle impostazioni degli interruttori Dip.

Precauzioni di installazione e risoluzione dei problemi:

1. Le dimensioni di taglio della bobina e le linee guida per l'incorporamento sono mostrate nel diagramma a destra.
2. Si consiglia di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri.
3. La dimensione di taglio della bobina deve essere un rettangolo con una lunghezza da 1,0 a 2,0 metri e una larghezza da 0,8 a 1,2 metri, evitando il più possibile gli angoli retti agli angoli.
4. Panoramica dell'installazione consigliata delle spire della bobina tipiche di base:

Durante l'installazione, si prega di mantenere la spina e la presa del prodotto in direzione verticale

Applicazione

La serie di rilevatori a doppia spira per veicoli JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento della direzione, è ideale per numerosi scenari di entrata e uscita a canale singolo. Quando integrata con il controller per porte JUTAI One (Modello: AC-11), la barriera JUTAI (Modello: BR-110) e il lettore RFID a lungo raggio JUTAI (Modello: PUHF-9), insieme alle spire ad alta temperatura (Modello: JTHT-11), forma una soluzione perfetta per i sistemi di controllo accessi di entrata/uscita a canale singolo.

Il principio di funzionamento è il seguente:

1. Processo di entrata:

   • Quando un'auto entra nella comunità o nel parcheggio, le due spire vengono premute contemporaneamente.
   • Il rilevatore a doppia spira a due canali JUTAI (LD-200/202) attiva il lettore UHF situato all'ingresso.
   • Il lettore UHF legge l'ID della scheda e lo invia al controller (AC-11) tramite l'uscita Wiegand.
   • Il controller verifica la validità dell'ID e invia un segnale di relè per aprire la barriera.
   • L'auto entra nella comunità o nel parcheggio e, mentre passa la barriera, il braccio della barriera si abbassa automaticamente.
   • Il rilevatore a spira a canale singolo JUTAI (LD-100/102) garantisce la sicurezza e la funzionalità anti-schiacciamento durante questo processo.

2. Processo di uscita:

   • Quando un'auto esce dalla comunità o dal parcheggio, passa da un lettore UHF interno.
   • L'LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF, che legge la scheda e invia l'ID al controller.
   • Il controller verifica la validità dell'ID e invia un segnale di relè per aprire la barriera per l'uscita dell'auto.
   • Mentre l'auto passa attraverso la barriera, il braccio della barriera si abbassa automaticamente.
   • L'LD-100/102 fornisce sicurezza e funzionalità anti-schiacciamento durante questo processo.

3. Riconoscimento della direzione:

   • La funzione di riconoscimento della direzione di LD-200/LD-202 assicura che il rilevatore a doppia spira non attivi nuovamente il segnale quando l'auto passa un altro lettore UHF, registrando così solo i record di entrata o uscita nel sistema.

Il rilevatore a doppia spira a due canali JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori a spira a canale singolo indipendenti. Questa configurazione è adatta per parcheggi standard con un ingresso e un'uscita, dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una spira viene utilizzata per attivare il lettore e leggere la scheda, mentre l'altra spira è dedicata alla funzione anti-schiacciamento della barriera. Utilizzando l'LD-200/202 come due rilevatori a spira indipendenti, c'è un potenziale vantaggio in termini di risparmio sui costi da un punto di vista economico. Questa configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ogni funzione.

Questa funzionalità si ottiene abilitando la funzione Modalità di lavoro indipendente dell'LD-200/202, consentendogli di operare efficacemente in questa doppia capacità.