Rilevatore a doppia anello industriale per porte ad alta velocità e controllo di separazione

Il rivelatore industriale a doppio ciclo (modelli LD200/LD202) è un nucleo di automazione di livello professionale su misura per le porte ad alta velocità e gli scenari di controllo della separazione industriale.Integra due canali di rilevamento indipendenti, giudizio preciso della direzione e prestazioni anti-interferenza, specificamente adattate all'apertura/chiusura ad alta frequenza e al flusso rapido del veicolo,e rigorosi requisiti di sicurezza degli ambienti industriali.

Questo rilevatore non solo permette l'attivazione automatica delle porte ad alta velocità, ma anche di ottenere un controllo preciso della separazione tra personale e veicoli, la gestione del traffico bidirezionale,e protezione contro le collisioni, che lo rende un'attrezzatura essenziale per i magazzini, parchi logistici, fabbriche e banchine di carico.

• Trigger intelligente della porta ad alta velocitàRileva i veicoli (auto, camion, carrelli elevatori) in tempo reale, attivando le porte ad alta velocità per aprirsi rapidamente (tempo di risposta 10-90 ms) e chiudersi automaticamente dopo il passaggio, migliorando il throughput logistico.
• Controllo di separazione a doppio canaleFunziona come due rilevatori indipendenti o come un sistema coordinato, separando le corsie di entrata/uscita, i canali di personale/veicoli o il flusso di merci in entrata/uscita per evitare interferenze incrociate.
• Giudizio bidirezionale3 modalità configurabili identificano con precisione la direzione di marcia del veicolo, supportando il controllo del passaggio unidirezionale e il conteggio del flusso bidirezionale per la gestione del traffico industriale.
• Anticollisione e protezione della sicurezzaControlla continuamente la presenza del veicolo durante il funzionamento della porta; se viene rilevato un veicolo nel passaggio, la porta si ferma per evitare collisioni e garantire la sicurezza del personale/attrezzature.
• Stabilità di livello industrialeResiste a temperature estreme da -40°C a +70°C, all'umidità non condensante del 95% e alle vibrazioni industriali, con alloggiamento impermeabile alla polvere e all'acqua che si adatta agli ambienti difficili del laboratorio.
• Progettazione anti-interferenzaSensibilità regolabile a 8 livelli (0,015% - 0,8% DL/L) e frequenza a 4 passaggi (20-100 kHz) per canale, evitando il cross-talk con strutture metalliche o apparecchiature elettroniche adiacenti.
• Adattamento di veicoli di grandi dimensioniL'aumento della sensibilità abilitato da un interruttore DIP impedisce la falsa chiusura della porta quando passano rimorchi, camion pesanti o lunghi veicoli da carico.
• Diagnosi di errore intuitivaGli indicatori LED mostrano potenza, stato di rilevamento e guasti del circuito (corto circuito / circuito aperto), consentendo una rapida risoluzione dei problemi e riducendo i tempi di inattività.

• Porte ad alta velocità di magazzino: apertura/chiusura automatica all'entrata/uscita di carrelli elevatori/camion, consentendo un trasferimento veloce di carico e risparmio energetico
• Controllo della separazione del molo di carico: separazione delle corsie di carico/scarico, rilevamento della presenza del veicolo per attivare l'operazione del livellatore del molo
• Canali di fabbrica: passaggi di separazione tra personale e veicoli, impedendo che le porte ad alta velocità si aprano per i pedoni
• Centri di selezione logistica: conteggio bidirezionale dei flussi di traffico e separazione delle corsie per i camion da consegna
• Conservatorio freddo e stanze pulite: attivazione rapida della porta per ridurre al minimo le perdite di aria fredda o l'ingresso di polvere
• Porta di accesso al parco industriale: rilevamento bidirezionale dei veicoli per la separazione tra ingresso e uscita di fabbrica
• Seminari dell'industria pesante: adattamento a ambienti ad alta polvere, vibrazioni e temperature estreme
• Termini merci: rilevamento dei container e dei carrelli elevatori, coordinamento delle operazioni delle porte ad alta velocità

• LED di potenza (RED)Illumina per indicare "ACCESSO"
• LED di rilevamento CH1Regolare: rilevamento veicolo. Lampeggiare lentamente: corto circuito del circuito. Lampeggiare velocemente: circuito aperto del circuito.
• LED di rilevamento del CH2Regolare: rilevamento veicolo. Lampeggiare lentamente: corto circuito del circuito. Lampeggiare velocemente: circuito aperto del circuito.

La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata dalle impostazioni degli interruttori DIP a 7 e 10 vie.Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni degli interruttori DIP secondo le tabelle fornite.

• Gli interruttori DIP 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1 (0,8 a 0,015)
• Gli interruttori DIP 3, 4 e 5 controllano la sensibilità CH2 (0,8 a 0,015)

• Le dimensioni di taglio della bobina devono essere rettangolari: lunghezza 1,0-2,0m × larghezza 0,8-1,2m
• Evitare gli angoli retti agli angoli il più possibile
• Utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione (fino a 500 metri di lunghezza totale)
• Tenere la presa e la presa del prodotto in direzione verticale durante l'installazione

1. Auto entra in comunità / parcheggio, premendo entrambe le bobine loop contemporaneamente
2. LD-200/202 attiva il lettore UHF all'entrata
3. Il lettore UHF legge l'ID della carta e invia al controller tramite l'uscita di Wiegand
4. Controller verifica la validità dell'ID e emette segnale di relè per aprire la barriera del cancello
5. L'auto entra, il braccio della barriera si abbassa automaticamente dopo il passaggio.
6. LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sparatura

1. Uscite auto, passando da dentro lettore UHF
2. LD-200/202 attiva il lettore UHF per leggere la scheda e inviare l'ID al controller
3. Controller verifica l'ID e apre la barriera di uscita
4. Il braccio della barriera si abbassa automaticamente dopo il passaggio dell'auto
5. LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sparatura

La funzione di riconoscimento della direzione garantisce che il rilevatore a doppio canale non attiva nuovamente il segnale quando la vettura passa davanti a un altro lettore UHF.registrando così solo i registri di entrata o di uscita nel sistema.

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti.dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.