Detettore di veicoli a doppio canale per il monitoraggio e il conteggio dei flussi di traffico bidirezionali

Il rilevatore di veicoli a doppio canale JUTAI (modelli LD200/LD202) è una soluzione di livello professionale su misura per il monitoraggio del flusso di traffico bidirezionale e il conteggio accurato dei veicoli. Dispone di due canali di rilevamento indipendenti, che supportano sia il giudizio direzionale che l'uso separato a canale singolo, rendendolo ideale per strade, parcheggi, caselli autostradali e centri logistici che necessitano di monitorare il traffico a due vie.

• Rilevamento della direzione bidirezionale: 3 modalità configurabili per identificare la direzione di marcia del veicolo, consentendo un monitoraggio preciso del flusso a due vie.
• Flessibilità a doppio canale: Funziona come un sistema direzionale unificato o due rilevatori indipendenti, adatto al monitoraggio di corsie separate senza hardware aggiuntivo.
• Conteggio accurato: Evita conteggi persi o duplicati con sensibilità regolabile a 8 livelli per canale e impostazioni di frequenza anti-interferenza.
• Adattamento per rimorchi e veicoli di grandi dimensioni: L'aumento di sensibilità abilitato tramite interruttore DIP impedisce disconnessioni false del relè quando rimorchi o veicoli pesanti escono.
• Opzioni di alimentazione doppia: LD200 (100-240V AC) per installazioni permanenti; LD202 (12-24V DC) per studi sul traffico mobile/temporaneo.
• Avvisi di stato intuitivi: Indicatori LED mostrano alimentazione, stato di rilevamento e guasti per una rapida risoluzione dei problemi.
• Configurazione semplice: Gli interruttori DIP impostano modalità operative, sensibilità e frequenza; il pulsante di reset manuale conferma istantaneamente le modifiche.

• Monitoraggio del traffico stradale: conteggio del flusso bidirezionale e raccolta dati per la pianificazione municipale.
• Ingresso/uscita parcheggio: gestione del traffico a due vie e monitoraggio dell'occupazione.
• Caselli autostradali: rilevamento direzionale dei veicoli per la riscossione dei pedaggi e la gestione delle corsie.
• Centri logistici: monitoraggio del flusso in entrata/uscita per camion e carrelli elevatori.
• Corsie preferenziali per autobus: applicazione del traffico bidirezionale e rilevamento di veicoli non autorizzati.
• Cantieri: monitoraggio temporaneo del flusso di traffico a due vie (con modello LD202 DC).

LED di alimentazione (ROSSO): Si illumina per indicare "Acceso".

LED di rilevamento CH1:

• Acceso fisso: indica il rilevamento del veicolo.
• Lampeggio lento: indica un cortocircuito del loop o spire insufficienti dopo il loop.
• Lampeggio veloce: indica un circuito aperto del loop o spire eccessive dopo il loop.

LED di rilevamento CH2:

• Acceso fisso: indica il rilevamento del veicolo.
• Lampeggio lento: indica un cortocircuito del loop o spire insufficienti dopo il loop.
• Lampeggio veloce: indica un circuito aperto del loop o spire eccessive dopo il loop.

La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da un interruttore DIP a 7 vie e da impostazioni di interruttori DIP a 10 vie. Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni degli interruttori DIP secondo le tabelle fornite.

Gli interruttori DIP 6, 7 e 8 governano la sensibilità di CH1, che varia da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

Gli interruttori DIP 3, 4 e 5 controllano la sensibilità di CH2, che varia da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

Interruttore 1 (S1): Selezione funzione loop canale 1 (interruttore DIP a 10 vie)

DIP 1 e DIP 2: Aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)

D3, D4, D5 e Interruttore 2 (S2) D1, D2: Impostazione funzioni speciali (Modalità 1, 2, 3 Rilevamento direzione. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale, i due rilevamenti del loop sono separati)

D6 e D7 e D8 e Interruttore 2 (S2) D3 e D4 e D5: Impostazione selezione sensibilità CH1 e CH2 (otto livelli di scelta)

D9 e D10 e Interruttore 2 (S2) D6, D7: Impostazione frequenza (da 20 K a 100 KHz)

• Le dimensioni del taglio della bobina e le linee guida per l'incasso sono mostrate nel diagramma a destra.
• Si raccomanda di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri.
• La dimensione del taglio della bobina dovrebbe essere un rettangolo con una lunghezza da 1,0 a 2,0 metri e una larghezza da 0,8 a 1,2 metri, evitando il più possibile angoli retti agli angoli.

Durante l'installazione, si prega di mantenere la spina e la presa del prodotto in posizione verticale

La serie di rilevatori di loop per veicoli a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento della direzione, è ideale per numerosi scenari di ingresso e uscita a canale singolo. Se integrata con il controller JUTAI One door (modello: AC-11), la barriera JUTAI (modello: BR-110) e il lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9), insieme alle bobine di loop resistenti alle alte temperature (modello: JTHT-11), forma una soluzione integrata per sistemi di controllo accessi di ingresso/uscita a canale singolo.

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti. Questa configurazione è adatta per parcheggi standard con un ingresso e un'uscita, dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina di loop viene utilizzata per attivare il lettore e leggere la scheda, mentre l'altra bobina di loop è dedicata alla funzione anti-schiacciamento della barriera. Utilizzando l'LD-200/202 come due rilevatori di loop indipendenti, c'è un potenziale risparmio di costi da un punto di vista economico. Questa configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'uso di rilevatori separati per ciascuna funzione.

Questa funzionalità si ottiene abilitando la funzione Modalità di lavoro indipendente dell'LD-200/202, che gli consente di operare efficacemente in questa doppia capacità.