Connessioni

Indicatori e interruttori:

• LED di alimentazione (ROSSO): si illumina per indicare "Alimentazione ON."
• LED di rilevamento CH1:
  • Acceso fisso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lampeggio lento: indica un cortocircuito del loop o un numero insufficiente di torsioni dopo il loop.
  • Lampeggio veloce: indica un circuito aperto del loop o un numero eccessivo di torsioni dopo il loop.
• LED di rilevamento CH2:
  • Acceso fisso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lampeggio lento: indica un cortocircuito del loop o un numero insufficiente di torsioni dopo il loop.
  • Lampeggio veloce: indica un circuito aperto del loop o un numero eccessivo di torsioni dopo il loop.

Selezione della sensibilità:

• La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata tramite un interruttore DIP a 7 vie e impostazioni dell'interruttore DIP a 10 vie.
• Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni degli interruttori DIP in base alle tabelle fornite.
• Gli interruttori DIP 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).
• Gli interruttori DIP 3, 4 e 5 controllano la sensibilità CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

3. Interruttore 1=S1 : Selezione della funzione Loop del canale 1 (interruttore DIP a 10 vie)

(1)(Interruttore 1) DIP 1 e DIP 2 Aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali).

(2)(Interruttore 1=S1) D3, D4, D5 e (Interruttore 2=S2) D1, D2 Impostazione delle funzioni speciali (Modalità 1, 2, 3 Rilevamento della direzione. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale, due rilevamenti del loop sono separati)

(3)(Interruttore 1=S1) D6 e D7 e D8 e (Interruttore 2=S2) D3 e D4 e D5 Impostazione Selezione della sensibilità CH1 e CH2 (Otto livelli di scelta).

(4)(Interruttore 1=S1) D9 e D10 e (Interruttore 2=S2) D6, D7 Impostazione della frequenza (da 20 K a 100 KHz).

* Pulsante di ripristino : Nota: l'LD-200 deve essere ripristinato ogni volta che viene apportata una modifica alle impostazioni degli interruttori DIP.

Precauzioni di installazione e risoluzione dei problemi:

1. Le linee guida per le dimensioni di taglio e l'incorporamento della bobina sono mostrate nel diagramma a destra.
2. Si consiglia di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri.
3. La dimensione di taglio della bobina deve essere un rettangolo con una lunghezza da 1,0 a 2,0 metri e una larghezza da 0,8 a 1,2 metri, evitando il più possibile gli angoli retti agli angoli.
4. Panoramica dell'installazione consigliata dei giri della bobina tipici di base:

Durante l'installazione, mantenere la spina e la presa del prodotto in direzione verticale

Applicazione

La serie di rilevatori ad anello per veicoli a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento della direzione, è ideale per numerosi scenari di ingresso e uscita a canale singolo. Quando integrato con il controller per porte JUTAI One (Modello: AC-11), la barriera per cancelli JUTAI (Modello: BR-110) e il lettore RFID a lungo raggio JUTAI (Modello: PUHF-9), insieme alle bobine ad anello resistenti alle alte temperature (Modello: JTHT-11), forma una soluzione perfetta per i sistemi di controllo accessi in ingresso/uscita a canale singolo.

Il principio di funzionamento è il seguente:

1. Processo di ingresso:

   • Quando un'auto entra nella comunità o nel parcheggio, le due bobine ad anello vengono premute contemporaneamente.
   • Il rilevatore ad anello a doppio canale JUTAI (LD-200/202) attiva il lettore UHF situato all'ingresso.
   • Il lettore UHF legge l'ID della carta e lo invia al controller (AC-11) tramite l'uscita Wiegand.
   • Il controller verifica la validità dell'ID e invia un segnale di relè per aprire la barriera del cancello.
   • L'auto entra nella comunità o nel parcheggio e, mentre passa la barriera, il braccio della barriera si abbassa automaticamente.
   • Il rilevatore ad anello a canale singolo JUTAI (LD-100/102) garantisce la sicurezza e la funzionalità anti-schiacciamento durante questo processo.

2. Processo di uscita:

   • Quando un'auto esce dalla comunità o dal parcheggio, passa da un lettore UHF interno.
   • L'LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF, che legge la carta e invia l'ID al controller.
   • Il controller verifica la validità dell'ID e invia un segnale di relè per aprire la barriera del cancello per l'uscita dell'auto.
   • Mentre l'auto passa attraverso la barriera, il braccio della barriera si abbassa automaticamente.
   • L'LD-100/102 fornisce sicurezza e funzionalità anti-schiacciamento durante questo processo.

3. Riconoscimento della direzione:

   • La funzione di riconoscimento della direzione di LD-200/LD-202 assicura che il rilevatore ad anello a doppio canale non attivi nuovamente il segnale quando l'auto passa un altro lettore UHF, registrando così solo i record di ingresso o uscita nel sistema.

Il rilevatore ad anello a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori ad anello a canale singolo indipendenti. Questa configurazione è adatta per parcheggi standard con un ingresso e un'uscita, dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina ad anello viene utilizzata per attivare il lettore e leggere la carta, mentre l'altra bobina ad anello è dedicata alla funzione anti-schiacciamento della barriera. Utilizzando l'LD-200/202 come due rilevatori ad anello indipendenti, c'è un potenziale vantaggio in termini di risparmio sui costi da un punto di vista economico. Questa configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ogni funzione.

Questa funzionalità si ottiene abilitando la funzione Modalità di lavoro indipendente dell'LD-200/202, che gli consente di operare efficacemente in questa doppia capacità.