Sensore a doppio canale per il rilevamento dei camion e degli autobus nei sistemi di parcheggio

Il sensore loop per carichi pesanti JUTAI (LD-200/LD-202) è specificamente progettato per rilevare camion, autobus e veicoli di grandi dimensioni in sistemi di parcheggio, caselli autostradali e controllo degli accessi industriali. Con elevata sensibilità e frequenza regolabile, questo rilevatore di loop JUTAI garantisce un rilevamento affidabile della presenza di veicoli anche per veicoli di grandi dimensioni.

• Parcheggi per camion e autobus - Rilevamento di veicoli di grandi dimensioni per cancelli a barriera
• Caselli autostradali e autostrade: rilevamento della corsia dei veicoli pesanti
• Cancelli industriali e di magazzino: monitoraggio di carrelli elevatori e camion
• Logistica e scali merci: conteggio di camion e rimorchi

• Rilevamento di camion e autobus: elevata sensibilità per veicoli di grandi dimensioni
• Funzionamento a doppio canale: CH1 e CH2 per rilevamento indipendente
• Frequenza e sensibilità regolabili: ottimizzati per diverse configurazioni di loop
• Durevole e resistente alle intemperie: costruito per ambienti esterni difficili

• LED di alimentazione (ROSSO):Si illumina per indicare "Accensione".
• LED di rilevamento CH1:
  • Acceso fisso: indica il rilevamento del veicolo
  • Lampeggio lento: indica un cortocircuito del loop o torsioni insufficienti dopo il loop
  • Lampeggiante veloce: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il loop
• LED di rilevamento CH2:
  • Acceso fisso: indica il rilevamento del veicolo
  • Lampeggio lento: indica un cortocircuito del loop o torsioni insufficienti dopo il loop
  • Lampeggiante veloce: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il loop

La regolazione della sensibilità e della frequenza è facilitata tramite un dip switch a 7 vie e le impostazioni del dip switch a 10 vie. Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni dei dip switch secondo le tabelle fornite.

• I DIP switch 6, 7 e 8 regolano la sensibilità del CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile)
• I DIP switch 3, 4 e 5 controllano la sensibilità del CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile)

Interruttore 1 (S1):Selezione funzione loop canale 1 (dip switch a 10 vie)

DIP 1 e DIP 2: aumento speciale della sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali)

(Interruttore 1=S1) D3, D4, D5 e (Interruttore 2=S2) D1, D2 Impostazione delle funzioni speciali (Modalità 1, 2, 3 Rilevamento della direzione. Modalità 4, 5, 6 Modalità normale, due rilevamenti di loop separati)

(Interruttore 1=S1) D6, D7 e D8 e (Interruttore 2=S2) D3, D4 e D5 Impostazione della selezione della sensibilità di CH1 e CH2 (otto livelli di scelta)

(Interruttore 1=S1) D9 e D10 e (Interruttore 2=S2) D6, D7 Impostazione della frequenza (da 20 K a 100 KHz)

• Le dimensioni di taglio della bobina e le linee guida per l'inclusione sono come mostrate nel diagramma
• Si consiglia di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri
• La dimensione di taglio della bobina dovrebbe essere un rettangolo con una lunghezza compresa tra 1,0 e 2,0 metri e una larghezza compresa tra 0,8 e 1,2 metri, evitando il più possibile gli angoli retti agli angoli

Durante l'installazione, mantenere la spina e la presa del prodotto in direzione verticale

La serie di rilevatori di loop per veicoli a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento della direzione, è ideale per numerosi scenari di ingresso e uscita a canale singolo. Se integrato con il controller per porta JUTAI One (modello: AC-11), la barriera per cancello JUTAI (modello: BR-110) e il lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9), insieme alle bobine del circuito di resistenza ad alta temperatura (modello: JTHT-11), costituisce una soluzione perfetta per i sistemi di controllo degli accessi di ingresso/uscita a canale singolo.

1. Processo di iscrizione:
   • Quando un'auto entra nella comunità o nel parcheggio, le due bobine della spira vengono premute contemporaneamente
   • Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI (LD-200/202) attiva il lettore UHF situato all'ingresso
   • Il lettore UHF legge l'ID della tessera e lo invia al controller (AC-11) tramite uscita Wiegand
   • Il controller verifica la validità dell'ID ed emette un segnale relè per aprire la barriera del cancello
   • L'auto entra nella comunità o nel parcheggio e, appena supera la barriera, il braccio della barriera si abbassa automaticamente
   • Il rilevatore di loop a canale singolo JUTAI (LD-100/102) garantisce funzionalità di sicurezza e anti-sfondamento durante questo processo
2. Processo di uscita:
   • Quando un'auto esce dalla comunità o dal parcheggio, passa accanto a un lettore UHF interno
   • L'LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF, che legge la carta e invia l'ID al controller
   • Il controller verifica la validità dell'ID ed emette un segnale relè per aprire la barriera del cancello affinché l'auto possa uscire
   • Quando l'auto attraversa la barriera, il braccio della barriera si abbassa automaticamente
   • L'LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sfondamento durante questo processo
3. Riconoscimento della direzione:
   • La funzione di riconoscimento della direzione di LD-200/LD-202 garantisce che il rilevatore di loop a doppio canale non attivi nuovamente il segnale quando l'auto supera un altro lettore UHF, registrando così solo le registrazioni di entrata o di uscita nel sistema

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti. Questa configurazione è adatta per parcheggi standard ad entrata e uscita unica, dove è presente una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina del loop viene utilizzata per attivare il lettore e leggere la carta, mentre l'altra bobina del loop è dedicata alla funzione anti-sfondamento della barriera. Utilizzando l'LD-200/202 come due rilevatori di loop indipendenti, esiste un potenziale vantaggio in termini di risparmio sui costi da un punto di vista economico. Questa configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ciascuna funzione.

Questa funzionalità si ottiene abilitando la funzione Modalità di lavoro indipendente del LD-200/202, consentendogli di operare efficacemente in questa doppia capacità.