Detezione di veicoli con rilevamento del circuito sensibilità elevata per il sistema di parcheggio, rilevamento di portiere di barriera per grandi camion

JUTAI Loop Detector è un sensore di presenza di veicoli ad alte prestazioni progettato per un rilevamento affidabile nei sistemi di cancelli di barriera di parcheggio.Rileva con precisione i veicoli, compresi i grandi camion, rilevando i cambiamenti nei circuiti induttivi incorporati nella superficie stradale. Con sensibilità regolabile e modalità operative multiple, questo sensore a loop garantisce un accurato rilevamento dei veicoli per applicazioni di controllo degli accessi e di gestione del traffico.comunità chiuse, caselle di pedaggio e ingressi dei veicoli commerciali dove un'affidabile rilevazione dei veicoli è fondamentale.

Caratteristiche chiave:

• Detezione veicolo a doppio canale

• Sensibilità regolabile per vari tipi di veicoli, compresi i camion

• Modalità di rilevamento multiple per direzione e presenza

• Uscita del relè per il controllo del cancello di barriera

• Facile installazione e installazione del circuito

• Indicatori LED per la potenza e lo stato di rilevamento

• Progettazione compatta e resistente per l'uso all'aperto

Specifiche tecniche:

Questo rilevatore di circuito fornisce una soluzione efficace per il rilevamento automatico dei veicoli nei sistemi di cancelli di sosta, garantendo un controllo di accesso regolare e sicuro.

Applicazioni:

1. Sistemi di gestione del traffico: utilizzati nei sistemi di controllo del traffico per rilevare i veicoli agli incroci, alle caselle di pedaggio e agli ingressi/uscite dei parcheggi, facilitando una gestione efficiente del flusso del traffico.
2. Automatizzazione dei cancelli: integrata nei sistemi di controllo dei cancelli per l'apertura e la chiusura automatiche dei cancelli in ambienti residenziali, commerciali e industriali, migliorando la sicurezza e la convenienza.
3. Parcheggi: installati nei parcheggi e nei garage per gestire l'ingresso e l'uscita dei veicoli, contare i veicoli e far rispettare le norme di parcheggio, ottimizzando l'utilizzo degli spazi di parcheggio.
4. Controllo degli accessi: utilizzato nei sistemi di controllo degli accessi per autorizzare l'ingresso dei veicoli in luoghi protetti come comunità chiuse, strutture industriali e basi militari.garantire l'accesso e la sicurezza controllati.
5. Controllo del semaforo: viene utilizzato per innescare i cambiamenti del semaforo in base alla presenza e alla direzione del veicolo, ottimizzando il flusso del traffico e riducendo al minimo la congestione agli incroci e alle strade.
6. Conteggio dei veicoli: applicato nelle applicazioni di conteggio dei veicoli per studi sul traffico, monitoraggio dell'occupazione dei parcheggi e analisi del traffico al dettaglio,fornire informazioni preziose per la gestione del traffico e le operazioni commerciali.

Connessioni

Indicatori e interruttori:

• LED di alimentazione (RED): si accende per indicare "Alimentazione".
• LED di rilevamento CH1:
  • Continuo acceso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo.
  • Rapido lampeggiamento: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il circuito.
• LED di rilevamento CH2:
  • Continuo acceso: indica il rilevamento del veicolo.
  • Lento lampeggiamento: indica un corto circuito o torsioni insufficienti dopo il ciclo.
  • Rapido lampeggiamento: indica un circuito aperto o torsioni eccessive dopo il circuito.

Selezione della sensibilità:

• L'impostazione della sensibilità e della frequenza è facilitata da un interruttore a 7 vie e da un interruttore a 10 vie.
• Gli utenti possono scegliere tra 8 diverse impostazioni di sensibilità configurando le posizioni degli interruttori di immersione secondo le tabelle fornite.
• Gli interruttori di immersione 6, 7 e 8 regolano la sensibilità CH1, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).
• Gli interruttori di immersione 3, 4 e 5 controllano la sensibilità del CH2, che va da 0,8 (meno sensibile) a 0,015 (più sensibile).

3. Interruttore 1=S1 : Selezione della funzione di loop del canale 1 (interruttore di immersione a 10 vie)

(1) ((Switch 1) DIP 1 & DIP 2 Aumento speciale di sensibilità per entrambi i rimorchi (entrambi i canali).

(2) ((Switch 1=S1) D3, D4, D5 e (Switch 2=S2) D1, D2 Funzioni speciali di impostazione (Mode1, 2, 3 Direction Detection. Mode 4, 5, 6 Normal mode, due circuiti di rilevamento sono separati)

(3)(Interruttore 1=S1) D6 & D7 & D8 e (Interruttore 2=S2) D3 & D4 & D5 Impostazione di CH1 e CH2 Selezione della sensibilità (Scelte di otto livelli).

(4) ((Switch 1=S1) D9 & D10 e (Switch2=S2) D6, D7 Frequenza di impostazione (20 K a 100 KHz).

* Tasto di ripristino: Si prega di notare: LD-200 deve essere ripristinato ogni volta che viene apportata una modifica di impostazione agli interruttori di immersione.

Precauzioni di installazione e risoluzione dei problemi:

1. Le linee guida per il taglio delle bobine e per l'incorporazione sono quelle riportate nel diagramma a destra.
2. Si raccomanda di utilizzare fili ferromagnetici per la bobina di induzione, con una lunghezza totale fino a 500 metri.
3. La dimensione di taglio della bobina deve essere un rettangolo con una lunghezza da 1,0 a 2,0 metri e una larghezza da 0,8 a 1,2 metri, evitando per quanto possibile angoli retti agli angoli.
4. Visualizzazione raccomandata dell'installazione dei giri di base tipici della bobina:

Durante l'installazione, mantenere la presa e la presa del prodotto nella direzione verticale

Applicazione

La serie di rilevatori di circuito veicolare a doppio canale JUTAI LD200/202, dotata di funzione di riconoscimento direzionale, è ideale per numerosi scenari di ingresso e uscita a canale singolo.Quando integrato con il regolatore JUTAI One door (modello: AC-11), barriera per cancelli JUTAI (modello: BR-110) e lettore RFID a lungo raggio JUTAI (modello: PUHF-9), insieme a bobine a ciclo resistenti ad alte temperature (modello: JTHT-11),costituisce una soluzione perfetta per i sistemi di controllo dell'accesso di ingresso/uscita a canale singolo.

Il principio di funzionamento è il seguente:

1. Processo di iscrizione:

   • Quando un'auto entra nella comunità o nel parcheggio, le due bobine del cerchio vengono premute contemporaneamente.
   • Il rilevatore di doppio canale JUTAI (LD-200/202) attiva il lettore UHF situato all'ingresso.
   • Il lettore UHF legge l'ID della scheda e la invia al controller (AC-11) tramite l'uscita di Wiegand.
   • Il controllore verifica la validità dell'ID e emette un segnale per aprire la barriera.
   • L'auto entra nella comunità o nel parcheggio, e mentre passa il cancello di barriera, il braccio di barriera si abbassa automaticamente.
   • Il rilevatore di anello a canale singolo JUTAI (LD-100/102) garantisce la sicurezza e la funzionalità anti-sparatura durante questo processo.

2. Processo di uscita:

   • Quando un'auto esce dalla comunità o dal parcheggio, passa davanti a un lettore UHF interno.
   • L'LD-200/LD-202 attiva il lettore UHF, che legge la scheda e invia l'ID al controller.
   • Il controllore verifica la validità dell'ID e emette un segnale per aprire la barriera del cancello per l'uscita della macchina.
   • Mentre l'auto passa attraverso il cancello di barriera, il braccio di barriera si abbassa automaticamente.
   • L'LD-100/102 fornisce funzionalità di sicurezza e anti-sparatura durante questo processo.

3. Riconoscimento della direzione:

   • La funzione di riconoscimento della direzione di LD-200/LD-202 garantisce che il rilevatore di doppio canale non attiva nuovamente il segnale quando la vettura passa davanti a un altro lettore UHF,registrando così solo i registri di entrata o di uscita nel sistema.

Il rilevatore di loop a doppio canale JUTAI LD-200/202 può anche funzionare come due rilevatori di loop a canale singolo indipendenti.dove c'è una barriera e un lettore a lungo raggio sia all'ingresso che all'uscita.

In questa configurazione, una bobina di loop viene utilizzata per innescare il lettore e leggere la scheda, mentre l'altra bobina di loop è dedicata alla funzione anti-sparatura della barriera.Utilizzando il LD-200/202 come due rilevatori di circuito indipendentiQuesta configurazione riduce alcuni dei costi hardware associati all'utilizzo di rilevatori separati per ciascuna funzione.

Questa funzionalità è ottenuta abilitando la funzione di modalità di lavoro indipendente del LD-200/202, consentendogli di operare efficacemente in questa doppia capacità.