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Burook

Ciao Norman... mi sono appena ricordato di non averti fatto sapere... tutto è andato bene abbiamo fatto funzionare sia l'apertura cablata che il telecomando...hanno amato l'oggetto (supponendo che si mantenga per i prossimi 10 anni o giù di lì)
Kiran.

Sì, non dubito di te, Jutai è una delle aziende più sicure che abbia incontrato in Cina.

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RD24-6M Barrier Gate Radar Sensor per parcheggio anti-smashing

Luogo di origine	Cina
Marca	JUTAI
Certificazione	CE, FCC
Numero di modello	RD24-6M
Quantità di ordine minimo	1
Prezzo	negotiable
Imballaggi particolari	cartone animato
Tempi di consegna	5-8 giorni
Termini di pagamento	T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Paypal, , MoneyGram, Alipay
Capacità di alimentazione	1000 pezzi al mese

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Dettagli

frequenza di funzionamento	24.150 GHz	Voltaggio di ingresso	10-24VDC
contatto di relè	1A@24VDC/AC	Tempo di controllo del relè	1-6s regolabile
Temperatura di funzionamento	-40°C~+70°C	Acqua resistente	Protezione IP67
Distanza di rilevamento	1-6 m	Specificità	11.89.82.6cm
Evidenziare	Sensore radar RD24-6M Barrier Gate , Sensore radar per cancelli di barriera del parcheggio , Sensore radar anti-sparatura della porta di barriera

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Descrizione di prodotto

RD24-6M Barrier Gate Radar Sensor per parcheggio anti-smashing 0

Descrizione del prodotto del sensore radar a barriera

I sensori radar a barriera sono dispositivi avanzati utilizzati nei sistemi di controllo accessi automatizzati per rilevare la presenza e il movimento dei veicoli, garantendo il regolare funzionamento dei cancelli a barriera.

Caratteristiche principali:

Rilevamento preciso: Rileva con precisione i veicoli, garantendo l'attivazione tempestiva delle barriere quando necessario.
Resistenza alle intemperie: Funziona in modo affidabile in diverse condizioni atmosferiche, tra cui pioggia, neve, nebbia e luce solare intensa.
Rilevamento senza contatto: Riduce al minimo il rischio di danni sia al sensore sia al veicolo grazie al rilevamento senza contatto.
Gamma personalizzabile: Il raggio di rilevamento può essere regolato in base alle esigenze specifiche di ogni posizione, dai piccoli parcheggi alle grandi aree industriali.
Monitoraggio in tempo reale: Monitora costantemente i movimenti dei veicoli e regola in tempo reale il funzionamento delle barriere per un flusso di traffico efficiente.
Riduzione dei falsi allarmi: Meno soggetto a falsi allarmi causati da fattori ambientali, con conseguente aumento dell'affidabilità.
Risposta rapida: Garantisce tempi di risposta rapidi, facilitando l'apertura e la chiusura rapida delle barriere, riducendo i tempi di attesa dei veicoli.
Integrazione: Si integra perfettamente nei sistemi di controllo degli accessi esistenti per un controllo e una gestione centralizzati.
Sicurezza avanzata: Il rilevamento affidabile dei veicoli aiuta a prevenire gli accessi non autorizzati, rafforzando le misure di sicurezza complessive.
Rapporto costo-efficacia: Offre risparmi sui costi a lungo termine grazie alla durevolezza e alle ridotte esigenze di manutenzione.
Flusso di traffico migliorato: Ottimizza la gestione dei veicoli, riducendo la congestione e migliorando il flusso del traffico in diversi contesti.
Versatilità: Compatibile con vari tipi di barriere, garantendo l'adattabilità a diverse applicazioni.

Fasi di installazione:

Scegli l'adattatore di alimentazione: Selezionare un adattatore di alimentazione con un'uscita di 9 - 24 V CC 1 A per un'alimentazione indipendente.
Alimentazione dal controller del freno: Quando si utilizza un controller del freno per l'alimentazione, assicurarsi che la corrente di uscita non sia inferiore a 200 mA.
Altezza di installazione: Per le corsie, l'altezza ottimale tra il centro del radar e il suolo è di 50 - 60 cm.
Distanza dalla recinzione: La distanza tra il centro del radar e il palo della recinzione (per una recinzione ottagonale) non deve essere inferiore a 25 cm, mentre per una recinzione ad angolo retto non deve essere inferiore a 30 cm.
Orientamento all'installazione: Il radar deve essere installato perpendicolarmente al piano orizzontale e fissato saldamente.
Campo di rilevamento Superficie: Il terreno all'interno del raggio di rilevamento deve essere piatto e senza ostacoli. Quando l'angolo tra il veicolo in transito e il radar è maggiore di 30 gradi, installare barriere stradali per guidare il veicolo attraverso.

Definizione di cablaggio:

Colore	Funzione
Rosso	Ingresso alimentazione +12VDC
Nero	Ingresso alimentazione GND
Giallo	Imposta la porta di ingresso del pulsante
Bianco	Ingresso GND
Arancia	Relè normalmente aperto NC
Marrone	NC
Blu	Relè normalmente aperto COM
Verde	Relè normalmente aperto NO

Spia luminosa e menu funzioni:

Tabella di controllo delle funzioni delle impostazioni del menu LED rosso:

Menu	Funzione di impostazione	Predefinito (di fabbrica)
1	Distanza di rilevamento: 1 - 6 metri	3 metri
2	Sensibilità: 1 - Bassa, 2 - Media, 3 - Alta (impostazione predefinita di fabbrica 6)	2
3	Velocità di chiusura del cancello: 1 - 6 corrisponde a 2 - 12 secondi	6 secondi
4	Separazione uomo e auto: 1 - Non distinguere, 2 - Distinguere	2
5	Ritardo uscita relè: 0 - 6 secondi o 1 - 6 impulsi	0
6	Impostazione: 1 - Barriera a sbarre dritte, 2 - Barriera di recinzione, 3 - Uscita segnale positivo	1

Spia luminosa a LED (3 LED ROSSI):

Menu delle funzioni	1	2	3
Menù1	SU	SPENTO	SPENTO
Menù2	SPENTO	SU	SPENTO
Menù3	SPENTO	SPENTO	SU
Menù4	SU	SPENTO	SU
Menù5	SPENTO	SU	SU
Menù6	SU	SU	SU

Menu1 Dettagli del contenuto della distanza di rilevamento (LED verde):

Menù1	1	2	3
1 metro	SU	SPENTO	SPENTO
1,5 metri	FLASH	SPENTO	SPENTO
2 metri	SPENTO	SU	SPENTO
2,5 metri	SPENTO	FLASH	SPENTO
3 metri	SPENTO	SPENTO	SU
3,5 metri	SPENTO	SPENTO	FLASH
4 metri	SU	SPENTO	SU
4,5 metri	FLASH	SPENTO	FLASH
5 metri	SPENTO	SU	SU
5,5 metri	SPENTO	FLASH	FLASH
6 metri	SU	SU	SU

Menu2 Dettagli del contenuto di sensibilità (LED verde):

Menù2	1	2	3
Bassa sensibilità	SU	SPENTO	SPENTO
Sensibilità media	SPENTO	SU	SPENTO
Alta sensibilità	SPENTO	SPENTO	SU
Impostazioni di fabbrica	FLASH	FLASH	FLASH

Menu3 Dettagli della velocità di chiusura (LED verde):

Menù3	1	2	3
2 secondi	SU	SPENTO	SPENTO
3 secondi	FLASH	SPENTO	SPENTO
4 secondi	SPENTO	SU	SPENTO
5 secondi	SPENTO	FLASH	SPENTO
6 secondi	SPENTO	SPENTO	SU
7 secondi	SPENTO	SPENTO	FLASH
8 secondi	SU	SPENTO	SU
9 secondi	FLASH	SPENTO	FLASH
10 secondi	SPENTO	SU	SU
11 secondi	SPENTO	FLASH	FLASH
12 secondi	SU	SU	SU

Menu4 Dettagli del contenuto della distinzione uomo e auto (LED verde):

Menù4	1	2	3
Non distinguere	SU	SPENTO	SPENTO
Distinguere	SPENTO	SU	SPENTO

Menu5 I dettagli del contenuto del relè (LED verde):

Menù5	1	2	3
Esistenza in uscita	SPENTO	SPENTO	SPENTO
1 secondo (modalità Pulse)	SU	SPENTO	SPENTO
2 secondi (modalità Pulse)	SPENTO	SU	SPENTO
3 secondi (modalità Pulse)	SPENTO	SPENTO	SU
4 secondi (modalità Pulse)	SU	SPENTO	SU
5 secondi (modalità Pulse)	SPENTO	SU	SU
6 secondi (modalità Pulse)	SU	SU	SU

Menu6 Dettagli sul contenuto della barriera o della funzione (LED verde):

Menù6	1	2	3
Cancello a palo dritto	SU	SPENTO	SPENTO
Cancello con palo di recinzione	SPENTO	SU	SPENTO
Conteggio degli impulsi	SPENTO	SPENTO	SU

Impostazione e salvataggio dei parametri radar:

Entra nel Menu: Premere e tenere premuto il tasto funzione finché non viene selezionato il numero di menu desiderato, quindi rilasciare il tasto. La luce verde del parametro corrispondente si accenderà.
Modifica parametri: Fare clic sul tasto funzione per modificare il parametro corrente.
Salva parametri: Premere e tenere premuto il tasto funzione finché le spie rosse 1, 2 e 3 non lampeggiano contemporaneamente, quindi rilasciare. I parametri verranno modificati e salvati.

Impostazione rapida (gli elementi devono essere impostati):

Impostazioni dell'applicazione della corsia di palo dritta (2 passaggi):
- Passo 1: Imposta la scena dell'applicazione sulla modalità asta dritta (Menu6).
- Passo 2: Imposta la distanza di rilevamento (Menu1).
Impostazioni dell'applicazione della corsia di recinzione (3 passaggi):
- Passo 1: Imposta lo scenario dell'applicazione in modalità recinzione (Menu6).
- Passo 2: Imposta la distanza di rilevamento (Menu1).
- Passo 3: Imposta la velocità di chiusura del cancello (precisione al secondo) (Menu3).
Impostazioni dell'applicazione in modalità trigger (3 passaggi):
- Passo 1: Imposta lo scenario dell'applicazione sulla modalità trigger (Menu6).
- Passo 2: Imposta la distanza di rilevamento (Menu1).
- Passo 3: Imposta il metodo di output della risposta (menu5).

Ottimizza le impostazioni del rilevatore radar (seleziona le voci di impostazione):

Impostazione della sensibilità: Per i veicoli elettrici, l'impostazione consigliata è media o bassa, mentre per i passaggi pedonali è media o alta. In determinate situazioni, una può essere impostata a metà e l'altra a alta o bassa.
Impostazione della distinzione tra pedoni e veicoli: Si consiglia vivamente di impostare "Nessuna distinzione tra pedoni e veicoli" in situazioni non necessarie. Per i passaggi di veicoli elettrici o pedonali, questa impostazione dovrebbe essere utilizzata. Altrimenti, impostare "Distinguere tra pedoni e veicoli" per evitare incidenti di chiusura del cancello causati dal passaggio di persone non veicolari.
Ritardo di uscita del relè: In modalità trigger, quando il ritardo è impostato su 0, si tratta di un'uscita di presenza veicolo; in caso contrario, si tratta di un'uscita a impulsi e l'intervallo di tempo dell'uscita a impulsi è compreso tra 1 e 6 secondi.

Debug in loco:

Modalità corsia palo dritta: Dopo aver sollevato la leva della barra del freno, azionare il radar a distanza ravvicinata con il palmo della mano e il cancello si chiuderà automaticamente dopo essere uscito. Entro la distanza di rilevamento impostata, la leva del freno rimbalzerà quando il corpo umano si avvicina alla leva del freno e la leva del freno può chiudersi automaticamente in posizione quando il corpo umano è lontano dalla leva del freno. (Utilizzato per modificare il parametro della velocità di chiusura del cancello dei cancelli ad alta velocità e la velocità di risposta del radar può essere regolata).
Modalità corsia recinzione: Se il cancello telecomandato viene aperto e chiuso ripetutamente, la recinzione non attiverà il radar. Dopo il completamento, eseguire il test nello stesso modo della corsia con palo dritto sopra menzionata. (Se il radar di uno dei collegamenti sopra indicati viene attivato dalla recinzione stessa, eliminarlo secondo la sezione 12 "Risoluzione dei problemi generali" articolo 1).
Modalità di attivazione: Fare riferimento al metodo di debug della modalità corsia di palo dritta.

Risoluzione dei problemi generali:

Radar attivato dalla recinzione: Controllare se la distanza tra il radar e il centro della recinzione è conforme ai requisiti di installazione e se la superficie di installazione del radar è verticale rispetto al palo della recinzione. Regolare la posizione di installazione o aggiungere un distanziatore da 2 - 4 mm sul lato del radar vicino alla recinzione. Assicurarsi che la velocità di apertura impostata non sia maggiore della velocità effettiva di chiusura del cancello. Controllare se c'è una distinzione tra persone e veicoli; se non è necessario, impostarlo su "Nessuna distinzione tra persone e veicoli" e abbassare la sensibilità di un livello.
Uscita radar non ripristinata: La distanza impostata è maggiore della corsia, è stato rilevato un oggetto estraneo a terra o il radar non è installato verticalmente. Se il problema persiste dopo la risoluzione dei problemi, accedere al menu 2 e selezionare finché le 3 luci verdi non lampeggiano contemporaneamente, quindi premere a lungo il tasto funzione per eseguire "Radar Initialization". Dopo l'inizializzazione, riaccendere.
Tre luci sempre accese: Se l'inizializzazione del radar non riesce e continua a non funzionare dopo ripetuti riavvii, restituire il dispositivo in fabbrica per un controllo.
Luce verde 1 e 3 lampeggiante: Quando il radar ritiene che il cancello sia attivato durante lo stato di chiusura o che vi sia un segnale di rimbalzo sul bordo del raggio X e il radar non riesce a distinguere se si tratta di una recinzione o di un veicolo, ritarderà l'apertura del cancello dopo che il cancello è stato aperto o il segnale scompare e non vi è alcun veicolo in transito. Questo è un meccanismo di sicurezza per evitare di sbattere contro la parte posteriore dell'auto e non richiede la manipolazione.

Specifica:

Tecnologia	Radar Doppler a microonde
Frequenza operativa	24.150 GHZ
Tensione di ingresso	10 - 24 VCC ±10%
Modalità di rilevamento	Movimento
Corrente di lavoro	<150 MA
Potenza di uscita (EIRP)	<20dBm
Modalità impulso relè	1 - 6s (regolabile)
Angolo di rilevamento (orizzontale)	da 0 a 28°
Angolo di rilevamento (verticale)	0 - 60°
Campo di rilevamento	Da 1 a 6 M (da 3,3 a 19,7 PIEDI)
Dimensioni	1189826mm (0,390,320,09 piedi)
Temperatura di funzionamento	-40℃ ~ +70℃
Velocità rilevabile	Da 20 a 90 millisecondi
Materiali per l'alloggiamento	addominali
Tempo di controllo del relè	1 - 6s Regolabile
Grado di protezione	Grado di protezione IP65

In qualità di produttore completo di operatori per barriere, JUTAI si impegna a fornire soluzioni eccezionali guidate da innovazione e qualità, puntando a essere il vostro partner di produzione di fiducia nella creazione e promozione del vostro marchio.

RD24-6M Barrier Gate Radar Sensor per parcheggio anti-smashing 9

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